群泰單車+總幹事

偶努力了 ......

感覺.....

說不上來 !!??

感覺好像差不多.........

相同輪組.....  LW SIII

相同管胎..... CRITERIUM 300TPI

相同胎壓...  180PSI +160PSI

相同車架 .... ZULLO VERGINE XCR

相同尺寸 .... 幾何些微不同

相同變速 .... RECORD

不同速別 ....  2008 +10S .   2011 +11S

討論騎乘感  ..... 該因素並不影響

最大差異 .....

在於......

後下叉 + 前叉

搭配......

碳把手.... 真的是比鋁傳統把好握 ......

除此之外....

吸震度也較優.......

新款的煞變把 .....

握感的確是比較扎實的 ......  更符合人体功學......

但偶還是用舊的比較多一點 .......

反正習慣了  .....

也買不到(停產) .... 所以後來的玩家並不用煩惱這個問題

呆會兒...... 拖出去騎.....

突破...

以往被挶限的 "技術盲點" ........

又沒問過偶行不行?? ..... 就說行不通....... !!

讓偶想一下 .......

事情...... 總有辦法解決的嘛!!

偶都完成了!!  ..... 

為什麼你卻說不行?? .......

 

以前.....

無法解決的技術問題....... 當時的判斷.

或許....

換個腦袋. 換個想法.....

就能夠解決也說不定 ...... !!??

這陣子.....

從新檢視

解決了兩三個"盲點" 後 .....

才發現....

或許偶以前是太 "茫" 了點 .......

如果當時能夠.....

把自己

身子在趴下一點 ......

頭在往下看一點 ......

心思多放一點.....

其實是可以看到許多"盲點" 的........ 並多花點時間解決它 .

當下客戶....

或許能感受到我們誠意也說不定 ....... ??

簡單有力.節省空間 .....

一次四台 .完全展示.......

太忙了....

明天再組好了 ....

前文:

ART. 55 使用報告 ......

.....

因為.....

工作與家庭的需求 .....  偶必須跟陪伴了偶三年GOLF 說再見 .......

沒辦法.....

在家庭方面 ......它出遊時真的無法容納小寶眾多的裝備 與 要離家出走時的行李 .....很擠!!

在工作方面 ..... 它也裝不了太多的車子與輪子 ..... 還好有裝車頂架才沒有顯得GOLF的不足 !!

在個人方面 ..... 因為偶身材高大與車小有落差.... . 也常常被長輩們說....不知是車受委屈還是人被虐待!!??

所以 .....

偶開始幫未來的新車作功課了 ..... 並以"休旅車"為搜尋重點 ....

有了預算的控制 .....

雙B等一些頂級車款當然不能列入考慮.......  也不符合剛剛在社會上打拼的年輕人 ..... 顯得不夠踏實!!

既然都考慮要換車了 ....  當然也不能隨便換 一台.....

考慮到性能與空間的調整 .... 偶開始研究五門旅行車型..... 縮小搜索範圍

因為五門轎跑車..... 真的是男人的夢想車款

兼顧到實用空間與駕駛樂趣的完美選擇.

研究後發覺.....

該車型市面上實在是少的可憐..... 價格也都不算低..... 中古車也很少人想要釋出!!

算是一種特別訂購車型

工作上的關係......

常在環法賽上看到的補給車..... 增加了偶不少的印象......

加上朋友的推薦 .....

SKODA 的旅行車 ..... 物超所值....國外評比也很高 ......

目前唯一的缺點就是它在台灣的市佔率低了點 ....... 而成為市場上的孤兒

不過偶並不害怕這一點 ..... 

因為它的裝備與零件跟VAG 集團下的品牌使用零件並無異 .....AUDI. VW....

而偶原本就是福斯汽車使用者.....也已經習慣原有的內裝配置與功能........

價格上也比上頭兩位大哥 ..... 親民了許多!!

所以偶就去展示中心 ..... 看一下實車了 ........

運氣很好......到了門市

Octavia combi RS 就在偶眼前............

哇!! 比偶想像中好太多了

全車空氣力學套件與加大尺碼的輪圈.......

17吋輪圈後方的紅色卡鉗.以及造型頗為誇張的前保桿中的蜂巢狀進氣口。

相較之下..... 在另一旁

卸除了造型兇狠的空氣力學套件與跑車化內裝

Octavia Combi 1.8 TSI版本就呈現出較為溫馨的家庭氣氛了.........

少了一份讓男人熱血沸騰的感覺.......

當下偶想心中也有答案了.........

 Octavia Combi RS

車身長度4578mm發揮最大空間規劃. 605公升的行李空間容積並非同級距車款所能比擬.

將第二排座椅打平更可延伸置物空間到 1665公升的驚人容量的置物空間

優越的機能性........滿足偶的需求

再來就是價格問題了.......  偶花的起嗎???

目前市場上同價位的進口歐洲車數量並不多想要挑一部質感不錯.機械本質優異的歐系旅行車

已經不是花個百來萬就可以搞定的事......
 

Octavia Combi 可以說是巧妙補上了百萬級進口車的空缺......

這部車讓人聯想到Avant的車體.頗為強勁的動力輸出組合加上運動化的內外陳設

且比GTI稍微便宜些的高性能旅行車設定........

偶想再努力存點錢~~就可以升級到RS版本了吧!!?

因為這台車可是要陪伴偶好幾年ㄟ.........

更應該考慮一下~~以免日後後悔

經過家庭會議討論.....偶決定把它牽回家了~~~~

經過一個月駕駛感受

偶的確能感受....... 馬力上的提升與飽滿的扭力輸出!!

2.0 TDI燃油共軌渦輪增壓TDI柴油引擎

強勁輸出德制170匹馬力及35.7公斤米最大扭力

此一引擎經過刻意調校，最大馬力從140hp提昇至170hp，扭力輸出則為35.7kgm，相當強勁的扭力輸出讓這部車擁有相當輕快的加速，0～100km/h的加速成績為8.4秒，極速則有223km/h的水準。

更明顯是它還真的是很省油......台中台南來回一趟+高雄台南來回一趟......居然還不用去加油

以前早就要去給它95加滿了......

不過現在是要換柴油了......要改一下習慣了

符合嚴苛的歐盟五期環保法規

Škoda Octavia Combi RS兼具環保及節能的雙重優勢

搭載六速DSG雙離合器變速箱.順暢綿密的檔次變換.提供靈活舒適的操控感受.

同時達到降低油耗的經濟效益.

配備方面極為豐富，多功能方向盤、換檔撥片等裝置均為標準配備........

車內的空調與影音系統均可說是頂級配

支援DVD、MP3與外部音源輸入的設計卻讓它顯得誠意十足......並且預留了SD卡插槽

車上的雙區恆溫空調系統亦是標準配備，

在調整溫度與風量時，相關的資訊還會顯示在音響的液晶面板之上

周遭的友人......

或許有些人還對skoda很陌生..... 這是那一牌啊??

但看了實車外表與內裝後......

可以從他們的眼神看到..........肯定是對它有很高的評價......

常常在歐洲出差的客戶.......

也很認同偶的看法........SKODA在歐洲的佔有率也是非常高的.....

在他們的眼中SKODA並不是一個沒有名氣的汽車品牌!!

反到覺得~~現在正是台灣市場入手的好時機......

既低調又奢華.....價格又讓人親切.......

高C/P值的旅行車.......

總之.......

你們問偶對它的使用心得是什麼??

偶只能說.....相當滿意!!

偶自己的....

2010 的 HELIUM .....

很貴 .... !!

又沒磁扣 .....  !!

2010

只是

是一般扣具 .......

偶決定 自己改裝了 .......

不要學偶......

偶進貨進那麼大 ........

總有小福利吧!!

唯有親身感受過 ...... 才知道差異在那裡??

到底..... 5萬的.. 十萬以內的 .... 十萬以上的輪組 .......

到底有什麼不同??

用說的??. 用酸的?? .....   都不準!!

貢丸廣場繞圈圈不準 ..... 早上去騎看看吧!!

不過要愛惜偶的輪組喔.......

貢丸 ..... 似乎一點都不緊張

他有買單的準備??

換上 .....

"台廠高層"所說的會融化的煞車皮 ....... 罪惡的根源 !!

由消費者自備...... 因為他的觀念認為它就是該用它 ....... 

若是用兩百元的煞皮把它煞爆了 ..... ??

那偶要怪自己"水準"不夠?? ..... 還是"框"太弱??

等....

丸哥心得報告吧.....

LW TEST FOR CAMPY 系統......
 

這只是 .....

O2 版本!!

LAZER ......

魔鏡 ......

戴綠帽.....!!

下單後45天...... 到台灣

登山車設定......

寄完東西後.....

繞到....

鄉間小路 ........

企圖讓自己放鬆一下...... 雖然只有40分鐘

又要接近偶的上班時間了........

表示偶的放空時間就快要結束了........

忍不住.....

還是拿手機出來回問題........

留言又談到.....

爭議性頗大的...... 義大利"歪車"事件

聽說....

這一役讓偶又增加了不少粉絲......

還是

趕緊.....

回家洗奶瓶吧 ...... 好像有4隻ㄟ......

趁著雨停 .... 地上乾了......

當個送信小弟吧 ......

裝上一般鞋專用底版......

信件

藏在肚子裡 ......

偶自己都不知.......

                                               照片放在那了. ??

不要摧偶 .... 

人家一直有在作業 ....... 粉辛苦

爽到你.....甘苦到偶.!!

前置作業完成.........

只為了完成義大利夢....... 

偶強烈懷疑 ....你是

台皮義骨 !!

玩弄 .....

全球限量... 20 台

感覺就是 ......

爽歪了!!

 細節 .....

 再確認!!

 偶盡量放慢速度 ......

看看走四條線.....

需不需要走到半夜三點......??

有難度的來了......

內管+ 穿線 + 串珠....... 這過程要有很大的耐心!!

需要反覆作業 ..... 確定長度與拉線

1.  導線

2. 金屬管.....

3. 鐵弗龍內管....

4. 珠珠外管....

5. 內線 .....

共有四條 ......

流程走一次 ...... 要花多少時間 ...... ??

要收多少錢??

有人說.....

配色

太低調...... 不像暴發戶 !!

換色

又讓偶花了一次工......

連工帶料 ......

應該不會超過9000 吧!!??

偶從頭到尾都在檢測後變吊耳 .......   不要想太多好嗎??

謝謝!! 

4/23

關於後變調整校正......

說句良心話 .....

PARKTOOL DAG-2  這方面精密度不是很準 .... 用來測舊系統是措措有餘 .....

參考文: 工欲善其事必先利其器 -

但10.11速 就被打槍了....

這早前的一個勾爪事件 ...  早就已經打趴一些嘴砲.......

隨便拿一隻座管 ......

管徑31.6

確定無誤 ......    進出也剛剛好.....

可以讓

內壁更順一點 .........

上碗蓋

為什麼裝上後會有露出間隙??

難道原廠沒有注意到??

針對這個問題......

原廠給了偶兩個原廠碗蓋.......　作選擇

裝上沒有LOGO 這個.....

的確間隙變小一點了......

其實這並無關車架的精密度...... 頭管長度早已被決定

原因

是來自蓋子的問題......

這間隙其實只是有視覺上的爭議...... 並無功能上瑕疵

其實偶有第三選擇的

今天.....

偶如果換了一套碗組......

這個視覺上的爭議就會解決了.......

因為

這個間隙.....

將會被這薄薄的膠皮給遮蔽.......

你看到兩者的差異了嗎？？

換上不同的碗組........

情況就會像這樣..........

沒有爭議.

偶了解實際狀況......

這方面偶也不是很在意.......

所以.........

偶不會想把頭管用洗刀洗的更短........ 再套上O-RING.........增加阻力破壞美感！！

偶不會想把內部斜面洗的更深....... 讓軸承更往下沉........ 破壞原始結構還有卡住的危險！！

偶不會想把不必要的花費的時間 ........多作浪費！！更多的事情等著偶去做........

不必要的花費 .......... 何必硬要客戶買單??　這是商道！！