群泰單車+總幹事

農友測試.......

為了找一個只有爬長坡才會出現的"聲響"......平路上絕對沒聲音(日前請殺手試過了)

前幾天很冷又飄雨......只好作罷

2010的第一天(1/1)早上天氣很好...........到附近山區找了一坡段作測試.

附近人車也稀少.....很安靜..... 應該聽的出來!!??

真想知道那"異音"來自何處??

聽聲小組已經就位......!!

就這樣上上下下爬了好幾趟...... 長官約試了5次!!

偶試了2.5次......好累!!

反覆幾趟後....

聽到了一個累似金屬摩擦聲響!!??

是車架??是輪組??還是其他零件??

看!!.....還真的是無法定論.

大家都累了.....

後天帶齊裝備.輪組........再來交叉測試好了.....擇日再戰!!

到附近休息喝杯飲料......

此時已接近中午時間了

醬油茶葉蛋.......!!

很多關於組裝技術與改裝技巧......不是與生俱來的!!??

也是要同好間作技術交流與請教..... 再從中融會貫通........自樹一格!!

不管任何時候....吃這行飯......都還是要努力練功的!!

像有時候....你會看到偶叮著電腦與技術手冊..........一直反覆操作某項產品??

都是希望喚醒自己某些流程記憶.....不至於犯下錯誤

你會發現自以為很厲害並活在自己的世界........是沒用的!!

棘輪.....全部內培軸承都拆出來了.....

最麻煩的部份克服了....

新的挑戰緊接再來........

再裝回去......

過程中技術.工具.......那些需要再精進??

再調整...!!

話說.....

那顆虎頭蜂巢越來越大了!!

只好請英勇消防隊員來處理了.........

觀察中~~

如何下手??

開始穿防護衣.......

褲管處要上膠帶~~~

以免虎頭蜂跑到裡面~~~~

防護措施大至完成~~~

偶要趕緊閃到一邊去了

英勇的消防隊員

準備上場了.....!!

用酒精麻醉你們.......

蜂擁而上.....!!

沒塞到的出來攻擊了......

因為袋子不夠大....

大概有200-300隻虎頭蜂飛了出來......

雖然隔著門觀戰.....還是很緊張 !!

利用昆蟲趨光性....

把飛出來的虎頭蜂一隻一隻都抓起來......

補捉.....

這是一個非常費時的工程......!!

為了生命的安全...藕只能在旁加油了
 

最後.......的殘黨

只好......把它們解決了

整個蜂巢被帶走....

上千隻應該有

準備......

蜂巢的材質....由樹漿制成!!

也是蜜蜂們用唾液一點一滴慢慢成型的......

或許你沒感受過....

很直接的親身經歷!!

昨天小試了一下..... 原本留的長度太過舒適取向了

還是裁低一點好了!!

目前墊個5MM測試.....上頭預留確定再裁

用舊的輪組來測試.....

OPEN胎專用(全碳纖).........是重了點!!

這次小弟換騎偶的ORCA..... 想了解一下

他跟偶說......他現在已經可以明顯感受.....

10萬以下與10萬以上車架騎乘的差異.....

再叫他騎原來那台.......可能不會想騎了吧!!

除了車架性能提升之外....

零組件與輪組等級.........影響也相當大!!

至於偶的新傢伙 CASATI 90' ANNIVERSARY .......

看它細細的傳統車架設計..........還怕它無法承受偶越來越重的身軀!!??

看來是想太多了....

前幾個禮拜都騎著PINARELLO PARIS 鋁合金車架.......來熟悉那硬邦邦的感覺

比較起來.......

90' ANNIVERSARY 除了前半部的舒適增加之外....五通部份的踩踏感受也非常直接!!

不過遇到崎嶇不平的路面時回饋到手上的感覺也相當明顯....可見頭管硬度上也調整的很高

不過把手可能還要調整更換......

不太習慣人體功學把........

是太閒還是潛在藝術天份作祟..........小蔡這麼問偶

嗯...是太閒

組車時....總是會留下前叉裁管後的管子......

通常是會把它們丟掉.....

想說把它弄一弄........

變成筆筒好了

重點它是FULL CARBON 滴................

說真的....

它變的像新的一模一樣了......對色也很準!!

只剩前叉沒有作修護.....

浴火重生.....(上)

浴火重生.....(下)

目前只有這鈦護片可以看到使用痕跡......

還有勾爪等金屬部份....

其實.....

每一個車主照顧愛車的愛護程度不一.....

當08 ORCA遇到"實戰派"主人....會損傷也不會覺得意外

一定會留下"使用"的痕跡.......

以目前這種損傷狀況把它放在垃圾桶上.....其實只是剛好而已啦

與車主討論之後.........決定交給 "專業師傅" 給它重新整理一下

碳纖車架....外頭包覆著好幾層的"漆"

而外表的彩繪.......使用後難免都會產生"痕跡"

在不傷內部碳纖結構之下........其實都是可以處理滴......不過這不在保固範圍內

只要主人願意花錢........

找對人都是可以補救的(外表)

而以偶自己模型技術也只能救小兒科的損傷

損害.1

水壺架鎖太緊留下的壓迫外漆裂痕........!!??

損害.2

騎的太爽!!??.......異物掉下後撞裂的痕跡.

通常掉鍊後這類問題也常發生.....

損害.3

路邊放車不小心.......上管碰撞的痕跡!!??

損害.4

外管線磨損的痕跡.......這很正常

其實這些損傷都是難免的.........

車主不用太在意...........自責

只要不是內部斷裂...損壞....花點錢都是可以事後補救的!!

接下來就看它重生後的樣子了.......

經過師傅的巧手.......它就快復活了

整台車架重新彩繪烤漆處理!!

碳纖車架使用"漆"的特性......跟金屬車架其實並不相同......

所以偶還是相信專業師傅的技術好了.....

重新整理前....的準備工作也是相當繁瑣+費時的!!

原來的LOGO 及 金屬部份都要"遮蔽"

現在.....

所有的外表損傷都消失了.

重生的ORCA

即將重回車主懷抱.......

老闆.....

我有台老鋼管能不能幫我整理一下啊???

我有牽來了喔.....!!

前輪破胎了...

煞車線也鬆了....

走線不漂亮.....

少年ㄟ

沒裝水壺架ㄟ....會不會口渴??

順便幫你裝一個好嗎??

復古的喔...銅的ㄟ

手工的喔.....HANDMADE IN 群泰 !!

(信源老大制作)

鋰電池展示平台~~~~

在"小"水壺上~~還用簽字筆寫上ORBEA......

偶走火入魔了!!

整理好了.....

還有送水壺喔....足感心A......

順便奉上總幹事制式拍攝手法.......

以上示範~~希望你能會心一笑~~~讓自己放輕鬆!!

經過這次風災~~只要你還能騎車~~表示你我都是幸運的........

低風阻水壺....都上場了!!

飲水問題是專業三鐵計時車的一大問題.... 基本上一瓶應該是不夠喝的!!

車架基於低風阻設計...往往沒有太多的水壺架固定的地方

所以就延伸出許多的周邊產品.....

休息把水壺架組....需搭配特殊水壺組

前支架組

NT:300

特定的低風阻水壺...(另購)

固定於座墊的後背式水壺支架......

滿足更大的飲水量......

調整需求的抽取角度......放在背後同時也降低風阻.....

支架組 NT:1400

想要換上美美的碳纖水壺架也是沒問題的......

水壺架是可拆的....

連打氣的需求都注意到了.....CO2鋼瓶預備架

煩惱沒有地方放的問題解決了.....

最小尺寸.......

L:160mm

W:60mm

T:

內容:

內胎700C *1

工具 *1

補胎片 *1

胎棒 *1

CO2 *1

經溫度變化...鈦原色變成淡金色

內部處理也比一般鈦螺絲來的細膩一點....

前叉上蓋梅花片螺絲30mm ....5g

龍頭螺絲改裝....15mm or 20mm

一般玩家...

一開始都不確定自己大盤要用53-39T 還是50-34T !!??

傳統盤怕太重騎不動......53-39T

縮小盤怕平路不夠用......50-34T

如果有大盤齒數規格可以互換不是很棒嗎!!??

可是廠商是聰明的....

BCD110mm . BCD130mm....齒片是不能共用的

FSA在09初期...

推出52-38T BCD 110mm ....

跟50-34T BCD 110mm

這個不就是所謂的夢幻可互換規格嗎??

但過一陣子發布停止供應消息...

因為這樣銷售市場就會減少了....消費者只需買齒片來更換即可....也就會少賣出一組!!

所以這種好規格

當然是不受祝福的......

現貨有兩組....!!

星期一是固定的公休日.....

也是偶唯一能放下手邊工作出去走走的時間......(是要一邊工作一邊散步)

今天偶們車手Driver的是湯董......

有幸承坐閃亮亮湯湯號!!

麥緊張啦...

煞車方面我改很大的......細命愛顧!!

開車很慢的偶.....

                                   坐在前座有點怕怕!!

好大的天窗喔.....

                                不過會傳來呼呼的聲響........

到高雄了......

回程:

遇到一台底盤改很低的朋馳!!

是不是大哥開的.....!!??

星期五"出差"前的早晨....

沒事去七股 試試新產品!!

新產品 就是要用看看....個人觀感僅供參考

用偶的超級大腳測試...(偶的重量)

已用熱風槍作局部塑型....不舒適的點也消除了

A-ONE 底版非常的硬.....回饋力佳

但我覺得不適合休閒玩家使用....(好硬)

(需要一段時間適應)

但也發現有其缺點....(鎖不太緊的底版)

已經跟台灣代理反應....

代理商將作改善測試....並確認這是否為個案!!??

MANTRA  V.S   ZONCOLAN

從外表來看......明顯可以看出 Z 比較柔軟

兩者皮質不太一樣

MANTRA....可以由屁股的前後移找到自己適合的點(座墊長)

這麼大的洞...釋壓效果確實比較好~~但不代表它很軟...其實它是塊硬座墊!!

MANTRA 我覺得在低下身加速騎乘(屁股後移)蛋蛋是很舒服的沒有負擔......

相較下...這塊ZONCONLAN 中空版  就有明顯舒適感覺

目前坐過的農友...還沒打槍過!!

不過遇到選手級的屁股或許會覺得太軟.......太爽了

內部的的矽膠墊痕跡明顯看得到.......

偶覺得每一塊座墊都有它的特性~~有的時候需要習慣一段時間才會了解它的好

一塊好的墊子並不是都適合每個人.......

例如:

Fi"ZI:K GOBI 這麼有名的座墊也會有人說不好坐(比例只有1/5).....大部份都讚不絕口

ASPID FX 超輕量化座墊~初期硬但經過一段騎程時間卻變得皮質超軟.......誰知道??

BROOKS 每一塊一開始都硬邦邦但坐出臀型後卻又愛不釋手......要坐多久??

所以第一個感覺~~往往不一定是對的

只有繳過補習費才會了解

看起來...很像"發霉"的把帶....有麂皮觸感

非常好用....不過顏色不多

只有黑色一種!!

俱樂部中幾乎大家都有使用...