組好了 .....
組好了 .....
偶離別.....
CASATI ......
差不多有2-3年了.......
因為....
有許多種種的原因 ........
換了代理 .....
再觀察了一陣子 .....
偶選擇 ....
從最新的. 最單純 Monza 回歸 ......
重新尋找當初.....
偶對"鋼管"的那份期待....
CASATI 的經典型號 ......
LASER...... 全新再進化 !!
新管材: ZERO REPLICA TUBE
走線方式 ..... 並沒有改變.....
不過兩邊的掛耳都已經進入新制程.......
經典的座管固定方式是不變的........
已經停止接單的90週年紀念款......
慢了好幾個月才到..... 偶終於可以交差了
上叉接合處 ..... 露出金色電鍍原色
好像不是每台都有的......
客戶要求......的細節
一一實現 ........
等待其實是值得的!!
11S ...... 11-25T
客訂品.....
洗牙. 洗面 .....
樣樣來.....
這只是準備工作而已.......
蘭普力 粉藍色
提供 小尺寸......
六點展覽時間結束.......
客廳展
才剛要開始......
鋼管內走線......
ORO 90紀念款......
VOLA SLI ......
MARTE HT....
CASATI 原廠的管束 .........
終於到手了!!
再度回到全黑設定......
人要衣裝......
佛要金裝......
再帥再美的人....如果穿錯衣服........
都顯不出那種質感!!
再好的東西.......也需要"包裝"滴..........
這就是偶的工作
為滿足農友需求與期待~~~
重新升級再組裝!!
洗牙後....乾淨溜溜!!
本車已受愛車人士預定.....需求者可下單訂制...... 10/30
目錄上沒有的版本....
僅供當地車隊使用.....的53X11全碳纖車款!!
初期想說組起來應該會很低調吧.......
心想它是台重內在的車架..... 不會有突出的外表
定位在90紀念款...造型不會太前衛
在還沒有確定輪組前....
先拿RACING SPEED XLR .......來試裝看看!!
因為車架到手了沒組起來.........是很難過的事!!
在還沒有完全動用輕量化零件的情況下..... 目前全車重量為 6550g (尺寸54)
campy原廠快拆還滿重的.....換個快拆.........應該還可以輕鬆下殺50--60g
表示能輕量化空間還很大.....
如果輪組是1100以下的那組的話........!!??
就請"陳總"趕快生出來....再把貼紙換上金色的該有多好.......
全內線處理.....
變速線內導管處理的很棒........組裝上不會拖泥帶水
煞車部份...外管整條都直接穿進去了.......
測試: 台制11速鍊條......YBN
2010 CASATI
90週年限量紀念款....
經過幾個月的等待......
空運的關係......慢到了幾天.....
個人化的訂制需求.....頭管長度加長了不少
強化頭管.....內部材料的包覆.....這是一般車不會使用的
頭碗組偶也作了些改裝.......
平實的外表.....
不過可以隱約看到內部材質的不同......
使用材料:
第二代 Tom & Sherry
對偶來說紀念意義大於騎乘........
全球首批第8號....... 台灣第一台!!
第一代與第二代專用龍頭......
義大利手工車必需的程序.....
洗牙.....
後勾爪......也需要處理!!
沒處理前...後變是鎖不進去的
這是一般量產車不會遇到的狀況.......
組裝配件思考中.......
其實現在還堅持留在義大利當地生產制作的品牌並不多了....
上次也介紹了DE ROSA 生產流程.....
CASATI
也是因為台灣代理常常ㄟ趙義大利母廠.......實地拍攝
.......我們才有機會見到它真實的一面.
傳統的義大利品牌.....
其實從生產.設計.行銷.組裝.銷售 往往都是一手包辦.....
而你所認識的義大利老牌或許都已經紛紛轉型走全球代行銷策略....或被併購接手!!
傳統模式....當地人買車下單選配後... 是有專業技師組裝(展示中心展售)
當然你所看到來台的的CASATI整車都是當地組裝後........再空運來台
家族性的技術傳承
接班人都是所謂的工匠!!~~~
而不是穿著西裝打嘴砲那種行銷總監~~~廠內可以看到這些董ㄟ親自下海操刀
第三代的接班人是兄弟檔
這種耗時耗工的傳統生產方式
或許在量產化的觀點下顯得不切實際.........
你追求的什麼!!??
就是"來源明確"的義大利手工........