群泰單車+總幹事

上蓋有1" 與1 1/8" 專用的差別........

墊片當然也是分別......

同尺寸放在一起..... 很OK !!

不對的規格放在一起就 ...... NG了

所以很簡單 ....

從頭到尾都用1" 規格就沒錯了......

你請他照著組就對了.....

沒有難度!!

其實....

很多小地方.小零件 ..... 都算消耗品

時間到其實就該換了....

原廠的補修套件很齊全的........

花個幾百元....

就像新的一樣了......

有些小錢不該省的......

這一顆撐太久了..... 牙都抓不到了.....

很多人會排斥管胎 .....  覺得它很麻煩......

但又不得為它的良好路感 ...... 所屈服

只好學會自救方法 .....

這是其中一種......

由專家來示範 ......

破胎的專家......  首席小白

轉開氣嘴頭 ..... 需要制式工具

抽取補胎液 ...... 預先分裝攜帶

注入補胎液......

不夠可以再補一些進去 ..... 識狀況

灌完之後 ..... 再鎖上氣嘴

再來就是決定命運的時候了.......

上天堂 ??  還是下地獄!!

開始打氣 ......!!

使盡吃奶的力氣......

當然旁邊有人幫忙是最好的 ......

精神上的打氣.....

運氣還不錯 ....

補起來了..... 不用叫計程車了.......

偶們通常沒帶備份管胎的!!

再啟程.....

趁著客戶回廠 保養+改裝 ......

有一些小細節 .....

偶會親自下海處理的.....

舉凡那些髒髒的油污. 水漬 ....   當偶看不過去時.... 偶會幫客戶擦拭......

或許客戶沒發現 .... 因為帳單上也沒有顯示.....

生意人 與 愛車人的不同 ......

有時候在小地方是看的出來的

回到正題......

碳框体上的膠合物殘留......

其實是會影響煞車效能的 ......

在一定的使用時間後 是需要清理的 ........

客戶牽回去的時候  .....  

或許會感受到  ....  性能回復了也說不定??

鍊條固定器 .....

鍊條清潔液.....

轉動曲柄... 是沒有問題的!!

飛輪部份......

接下來...

再進行上油

原廠煞皮.....

終於功成身退........

大雨過後...... 的激情.

螺絲也開始慢慢生鏽......

夾線的部位.... 也是 !!

雨水混合後.......

決定重新換油..........

買新的飛輪

一定有附飛輪蓋.....!??

在08以前CAMPY 的飛輪是不附蓋的 .....  因為它跟輪組與花鼓是綁在一起的.....

不像SHIMANO. SRAM ... 都有附

其實飛輪第一片有 11T. 12T.13T 的差別.....

用的飛輪蓋大小規格當然也不同...

這是一個

12 T飛輪 ... 裝11 T飛輪蓋的例子.....

或許它現在固定住了.... 但很危險 ..... 完全沒有壓附 ....

在變速完全驅動的狀態.... 這顆飛輪

可以說散就散 .....  說卡死就卡死....

偶不知道能不能順利再拆開..... 等一下試就知道了......

這是個常識.....

你不能不知道喔.......

11T 專用 .....

12-13T 專用.....

肉眼是分的出來的.......

12 裝 11 的狀況.....

輪胎總有磨平的一天.......

因為後輪的磨損比較快......

很多人習慣把前後輪對調後再騎一陣子......

這是一個節省的好習慣!!

但夜路走多了.... 不小心就會.....

這一天很慘   ..... 阿章破了三次內胎... 一條外胎........

去喝咖啡的途中...阿章告訴偶說....

總ㄟ...你看偶的後外胎...有點怪怪的....!??

看了一下... 明顯有隆起的樣子....

偶說...那你等一下騎慢點...

等一下回去再換掉....就好!!

咖啡才來沒多久.... 就聽到"謗"一聲....

也嚇到在路邊抽煙的工作人員

此時 ... 不到早上十點

偶們不知道要去那裡買條700C 外胎........

東區有許多單車店 .....

但不知要求助於那一間???

最後小蔡...

騎機車到很遠的南區 ...帶回來一條

整理後再出發...

已經11點多了......

這........

與其.......

要拜託偶們幫你拆飛輪  .....  不如讓你自己學會拆飛輪!!

在鍊條正常與使用裝況良好的情況下....  基本上飛輪是不會受損的...

它也不需要被上油...... 偶常看一些人油拿起來就亂噴..... 越弄越髒

其實它只需要被 "清潔" 即可 .....  需"上油"的是鍊條

拆卸方式很簡單....

 除了三項基本工具 加上 個人順手技巧.... 即可拆下

在家裡你要一片一片 擦到"閃亮" ..... 都不會有人會阻止你

幫你們準備了兩項關鍵工具 ..... 也很便宜

活動板手 ... 可以五金行自備

偶可以教你.....

不過要先具備......

1. 拆裝 後輪組的基本能力......

2.  放置與分辨 飛輪的"防呆" 設計........ 有S.C系統的差別

3.  耐性 ....

不用400元.... 

 多一招"騙駕.騙駕"也不錯........

小心為重.... 僅供參考.....

何謂"可替換"勾爪....... ??

字面上應該很清楚.......

為什麼要用鋁合金作成軟軟的一塊 ....  而不用更強化的金屬制成???

當然也有它的考量........

客人還是會問偶.............總幹事那一塊座墊最好坐!!

說真的........偶沒有正確的答案.....偶只能針對該坐墊的"特性"與"用途"給予一些建議........

或許這作法很笨.......但那一個品牌偶都不會得罪.......畢竟店內品牌眾多

因為每一個人屁股適應能力.使用方式......都不一樣.

有些消費者甚至會用"外型及重量"...........來評斷它的生死!!

這些都沒有錯........在買單的當下消費者才是老大...

偶的經驗是.......往往要試過很多墊子.....才會找到 "天命真墊"

非常受歡迎的....

FIZIK ARIONE ..... 有人說好...當然也有人說不習慣

特色在於前後移動位置很大

SAN MARCO  ZONCONLAN

也是一樣.... 有人愛.......有人不愛.....

連老大哥SELLE ITALIA的 SLR or FLITE.....有些資深玩家還不一定肯買單......

習慣與調整 ......還是最重要的!!

書上告訴偶們.......座墊一定要調成水平..... 這只是調整的一個標準

若是這些座墊調成"完全水平"的話.........可是會讓蛋蛋麻掉的 (頂到了)

所以還要依使用者......作一下調整才行

但有些初學者卻奉為聖經!!??.....

或許有一天會有個人訂制座墊市場的需求......也說不定

大屁股的偶....從以前就都坐很有名很硬的座墊(外貌為主).....只要不難坐

都能接受....所以現在大部份座墊偶都撐的住...(全碳纖除外)

現在有很多品牌的設計....是讓你坐下瞬間很舒服.... 讓你直接買單!!

但實際騎乘往往是一兩小時以上......不舒服的感覺出來....也來不及了........

最好笑的例子是.......

消費者對MANTRA的兩極化反應.......

今早的晨騎.......問了這兩位.....表示都還不錯啊

只要"坐對"位置.......是沒什麼大問題的

對於MANTRA 需要時間與調整.....

不過最近在最新的單車誌的這篇文章.....

個人覺得是不太客觀的......

因為MANTRA問世已經超過一年了...........今年還推出輕量化版本了!!

義方不可能拿多年信譽來開玩笑吧??

會"勾"到車褲.??....................測試者是"反"過來坐嗎!!??

那ㄟ勾到??

太扯......實在無法理解....

還是衣服太長勾到了......!!??

對照後面廠商的廣告文......

先貶後褒.....

付錢的廠商應該會臉上三條線吧......還是錢花的不夠!!?

在這篇文中

MANTRA可以說是評價最低的座墊.......

這塊偶也坐過

一年前偶對MANTRA 也有很客觀的說明.....

參考文: 人生就是要不斷嚐試!!

雖然MANTRA反應是兩極.......有些人坐了後悔........但還是賣到缺貨!!

對它讚譽有加的...也大有人在

難道買單的是傻瓜!!??

所以有些文章.......參考就好

廣告....測試....傻傻分不清楚

有人習慣一塊墊子要花了很久的時間........有人沒神經只要漂亮就好坐......

那麼多的學理.....!!

多多自己嚐試 .... 比較實際

(以上個人觀感)

如果熟悉組裝的步驟的話............還是有人會把它組爆了

偶是覺得BB30 這設計其實是相當方便的............此規格早期由CANNONDALE獨享

算是未來的大眾規格..........眾多品牌接受採用.

BB86.BB90.......大都是單一品牌採用.

曲柄軸心整個加大.有助整体剛性提升..........只是零件上目前固定品牌的選擇....FSA. SRAM

CAMPY BBCUP 專用工具..... NT:5400

完全密合.....伸入......轉動!!

都是針對BB CUP的

現在手上光是同一種功能的工具......大概都會有2-3種......

攻牙 .洗面.......頂級重工具 要價 NT: 24000

非常重視的轉動滑順感.....

組車廠專用裝備....

如果組台車.........都動用要這種價位工具裝備!!

那麼消費者該要花多少錢.....??

偶為的只是把車子弄好.....  至於對客戶該動用何種等級工具??

就決定在於消費者的付出了....

單車品牌走全球代工的模式..... 已經稀鬆平常

相信有一些玩家也都能了解與接受....

但還總是有玩家喜歡陷入品牌的迷失...... 老是說某牌比較好用.那個好爛不要用....!!??

若是全部攤出來討論....或許你會傻眼!!??

偶以把帶這產品為例子好了..... ......代工不是只有台灣.大陸....最行

歐洲還是有些傳統產業的存在...它們除了替品牌代工之外也會經營自己的品牌......

你會不覺得三家的管套完全的相似....只是LOGO不一樣!!

不管誰的品牌比較大??

其實代工生產的是BIKE RIBBON這家義大利公司......

你會不會覺得它們包裝盒很像!!??

連挖洞的地方都相同.....

其實代工生產的是義大利SILVA公司........

PS: 3T PRO等級把帶是台灣廠商代工....... 前兩級由義大利代工

為什麼會這樣??

這兩家都是當地專業生產手把帶產品的公司......依客戶的需求制作OEM產品

在台灣這種專業公司.工廠也不少~~~~~

單車的產業小到一個螺絲大到一個車架.....很難一個品牌旗下產品生產線可以完全自給自足......

舉例:

以瑞士DT而言....鋼絲與花鼓是本業...那生產輪組輪框怎麼辦??....只好尋求產業結合

以高階的碳纖框來說......

使用REYNOLDS輪框產品....同時REYNOLDS的高階輪組也一律使用DT的鋼絲與花鼓

技術交流相互支援.........兩個品牌同時在全球行銷!!

為什麼會這樣??....原因沒有什麼

就是因為相信專業!!

這種模式...很多品牌都會有.....而慢慢你也會發現與習慣滴

所謂的.......全球化代工!!

不管什麼品牌??

這些水壺它們都是荷蘭TACX代工.......已不同的訂價在市面上行銷

若它們怕消費者發現~~何不修改模具或重新開模???

因為這是很正常的現象.....

或許你現在最討厭的品牌.....卻代工生產你最愛的品牌!!

也說不定......

今天客人私下問偶.....總幹事你們家有沒有扭力板手!!??

偶二話不說回答: 沒有.....偶沒在用

客人笑了一下.......跟偶說....

就是因為偶沒用......所以螺絲鬆了(這是知名店家跟它他說的.....ㄚ....偶被對手注射了)

偶笑笑沒多說什麼....的確在立場上偶站不住腳.....

但其實偶對面就是一家專業五金行.......要幾隻就有幾隻......但偶還是相信自己的手感!!

心想......

老實說就算有了那隻扭力板手........也是成為偶 "綜藝節目" 中的表演道具

請原諒偶的誠實.......

近年來很多單車產品開始會標出扭力板手的標準值..... 例如: ?Nm

偶很清楚了解廠商為什麼要標示.....因為太多玩家把螺絲鎖斷了....例如座管束.龍頭.座管.....

為了標準及責任釐釐清.... 廠商一定要標才行

這不像偶們科學園區內的"設備工程師"一樣.....都有必要有扭力板手....

因為他們千萬機台一定要用到才行!!

不過偶不太可鎖一隻龍頭的"六隻螺絲"而要用到扭力板手......請原諒偶的誠實

專業工具可以說是一家單車店的門面.....到目前為止偶還一直增加店裡需要用到的專業工具.....

可以說是買不完........

偶也很了解現在很多"新的店面"開張時一定要買進所有的專業工具......才行

因為這是關係門面與專業......

但會不會組車..會不會調整....會不會故障排除......

會不會使用就是另一回事了....... 請再原諒偶的誠實!!

每一台車子新的出去後....經過騎乘震動後及管線使用後....(大概一個禮拜.約1-2次的使用騎乘)

就會有螺絲鬆動..變速線.煞車線鬆掉的等等問題......

也需要經過再調整...才會慢慢定型

理性的客戶能理解接受.... 但不理性的還是有.....

寫這篇文時.... 有人勸偶還是不講好了

但誠實的偶....還是想表達出來.......

天有不測風雲....人有旦夕禍福....

難逃會破胎的惡運......

往往在....路邊打氣的時候....都會有很幹的感覺...那ㄟ攏灌抹!!??

CO2...很好用....但第一次用都會有怕怕的感覺

其實第一次總是粉緊張的.....第二次就好了啦

小弟在更換內胎的同時....

偶這邊的氣瓶與氣嘴已經合体完畢.....

瞬間充氣完成(100psi).....你會有遇到救星的感覺

一瓶的量

約打700C一輪再多一些....

使用後它會有結霜的現象.....

是正常滴

可以重新上路了......

關於"鍊條"與"車身"的清潔保養......

其實車隊裡的機械師沒有那麼多時間作太多煩瑣的動作.........

還要搞得瓶瓶罐罐那麼複雜!!

從開店...到現在 一直在推薦這種快速又簡單的產品

基本保養

相信許多剛開始排斥的消費者....慢慢都依賴它們了

雖然它讓偶在保養清潔用品上...少賺了很多錢

不過大家方便就好了....不是嗎!!??

適用碳纖產品清潔........

現在有了新包裝...新噴嘴

價格更實惠.....!!

勾爪看它一片小小的不起眼........

但卻影響著變速檔位的精準度!!

今天的回程...一邊騎一邊往下看.....

奇怪!!??

後變那ㄟ怪怪的....歪歪的....可是騎起來沒感覺變速不順暢??

太久沒騎這台了....偶連勾爪歪了都不知道.....不知被誰壓到了??

傻傻的騎....沒發現

回程時越騎心越毛......

這台車要找新勾爪可能會有點麻煩.....

還是自己校正吧.....

..........

業界堪稱耐用的CAMPAGNOLO輪組.....

遇到激進份子使用...還是要送廠維修的!!

雖然時間是久了一點.......從下單訂損壞零件(原廠).....到重新調整組裝(維修中心)...

但總是能修..........

                                      出廠後像新的一樣!!

1. 摔車後.....導致鋼絲變形...造成偏擺

2.變速錯誤... 掉鍊猛踩....三隻鋼絲應聲斷裂!!

3.至於撞車...輪框變形 的金色SHAMAL ULTRA.....還在廠內等待中