一路買來始終如一........
06 ERGO 1 CARBON
07 ERGO 2 CARBON 開始改版進化........當然價格也開始進化
進化處:
a.HELL SYSTEM CUP 後跟固定
b.FULL CARBON SOLE 全碳纖底
08 ERGO 2 CARBON又作小改版......價格也作改版
改變處:
a.CALIPER BUCKLE 扣具改款~~三段功能!! 緊度多段調結... 快速鬆動 ...放鬆多段調節
b.ADJUSTABLE HEEL RETENTION DEVICE 可動關節設計
06 CARBON SOLE 鞋底........
07 .08 FULL CARBON SOLE......沒有變化
07 .08 扣具不同~(07白色版扣具已作進化)
07 .08 HEEL SYSTEM CUP的不同.....並多兩個透明小紅點
更詳細08 ERGO 2 細節另外有公布.......
我的第一台小徑車....
平時我保養的還不錯...所以現在還是亮晶晶的
Birdy經幾次改版...經典款也在07年正式開始停產.......(還好當時有搞了一台)
有十年歷史的第一代老黑鳥~我原本堅持維持原狀(因為怎麼改它都不會變成老鷹!!)
但面臨改裝潮流我想也該幫它作點小改裝了.....!!
08年台灣最近似乎非常流行小徑車........!!??
玩小徑車沒玩到BIRDY好像跟不上流行...沒改裝好像也對不起"小鳥一號"它也跟我很久了~當時我也不是跟流行才買它的...(看到有點喜歡)
想當時騎著它到處跑時 ~還有位知名店家的老闆跟我說: xx錢太多才會買BIRDY...我情願賣DAHON!! 所以當時真的是當地的孤鳥...現在到處都是小鳥車...
而幾年後那位老闆或許已經忘他說過的話~也搶著當BIRDY經銷...所以店家賣車時千萬不要亂評論任何一個品牌
現在還是有人問我說這台黑鳥賣不賣??......我想我不會吧......不騎放著也爽!!
也證明當時投資一台小鳥是對的.....(當時可是被笑頭殼壞掉....)
原始頭標~~r&m~~兩位青年設計師也變中年人了.德國設計~~台灣制造~~日本最賣BD-1 當時的新銳設計證明歷久不衰.....
頭碗有改培林式的了~~變速..傳動..輪組是改裝重點
第一代的座管束設計~~
快拆頭換過了~~焊接方式都大不相同.....
全鈦原廠座管~日本改裝品
早期的龍頭固定方式現已不復見.....
把手換成碳纖的!!
早期的前連桿折疊機構......
按鈕機構非常陽春
BD-1日本代理商.....日本現在還是它代理喔!!
對Birdy推廣~~也是功不可沒
碳纖大盤終於改裝了~~B.B也是流行的紅色!!
座墊也要換一下.....等級不用太好!!
擦傷的舊款XTR...都是拿我MTB多餘的零件來改裝
有些部份沒改~~想到再說吧!!
義大利KUOTA或許覺得這品牌很陌生......但計時車款在每年夏威夷超級鐵人賽可是常勝軍~這是跨足登山車領域的第一款!!
2008年環法賽也將出現由KUOTA贊助的新車隊(法國).....值得期待!!
KUP HT車架 奈米碳纖制. 表面12K CARBON
獨特管型設計技術KOSM~在不增加重量狀況下大幅提升強度.......輕量化 1200g
前三角採用KMC技術制成......MONOCOQUE一体成型(無接管)
加大管徑招牌頭管~~~~有點像"新幹線"
HM CARBON.....強力後三角
後上叉接合法......強度與外表兼具
鎂合金接管+碟煞座......
HPT 五通設計.....增強踩踏效率
立管與上管的銜接處......完美一体成型
陽剛化的外表~帶點溫柔....粉紅色套件!!
很衝突的搭配.....SRAM+ SHIMANO
新一代 FSA OS99輕量龍頭 99g
san marco經典款....
O8 MONITOU R7前叉......白色款
07 SRAM X.0 (碳中腿)
穿了再穿還是義大利制的車鞋比較有感覺不只真皮好穿~~外型上.質感上.性能上還有"價格"都不是國產或大陸製車鞋所能夠比擬滴.....更多人性化的小細節!!
新買的08 SIDI ERGO2 CARBON ~~繼07大改款後又作了一些小改款!!
扣具改款~~三段功能!! 緊度多段調結... 快速鬆動 ...放鬆多段調節...特定款才有這配件
舊款ERGO 1局部碳纖與新款ERGO 2全碳纖底部的不同~~當然是剛性更強了!!
但舊款比較不易磨損碳纖部位.....
08 HELL SYSTEM CUP 多了可動關節設計.....只有一級ERGO2. DRAGON 2 SRS才有....08 GENIUS 6.6則維持原設計!!
可動三片關節~~抓住你的腳後跟!!
魔鬼氈~也有貼心設計~~絕對撐不開滴......
白色款!!
08 GENIUS 6.6 CARBON 二級款~銀色/珍珠白/綠
2007年的假面騎士~~
電王 (桃太郎形態)比例1/2
照慣例改成發光狀態~~
但也太亮了~~~!!!
夜間發光~~!!
V0L.19與40的ATIGO體型.關節.及可動度上皆有差異!!
原廠機車與港版機車也是有差異~日版可變型態
玩慣了ROCK SHOX~再玩FOX......大家似乎都是這樣玩法!!
為了來點不一樣~決定來份義式特餐!!但可能還有玩家不認識它~(國內並無代理)
Marzocchi XC系列已經有17年歷史~08最新進化版XC 700 ATA~一改我對Marzocchi的感覺"重但實用"~~第一次拿在手上時嚇了一跳!!32MM管徑1700g它並不重ㄝ...但仔細一看功能卻非常豐富...光是一個"行程可調"就能肯定這是一隻好玩的前叉了~以下作個小介紹
- 100 to 140mm Adj. Travel
- TST Micro
- ATA (Air Travel Adjust)
- Air Spring
- Alloy XC Steer Tube
- 32mm Nickel Coated Alloy Tapered Stanchions
- 6” Post Mount (Max Disc 7”)
未裁管實物~~亮亮的雙管!!令我心動~決定賣掉我的FOX 100RLC~當下決定從國外給它進兩隻700回來!!
2008新裝置
TST Micro 多段可調鎖死裝置(紅色裝置)~並可微調你喜好鎖死程度(金色轉鈕)
ATA 功能 Air Travel Adiust
氣壓行程可調100-140mm~轉一轉這紅色裝置行程就變化了~適應你當時車況所需~非常好玩的功能!!
BOMBER~~招牌LOGO
體貼的小裝置~~油壓管固定座
氣壓嘴蓋~紅色有型!!
回彈可調~~烏龜or兔子??
經典Bomer!!
實車上裝~~卻忙碌沒空練車......哀
(待續)
O8 XC世界冠軍又被Absalon奪走了看來ORBEA冠車熱還會發酵一陣子........連女子冠軍也拿走啦......同樣都是使用ALMA CARBON!!
2008無疑是ORBEA豐收的一年......想讓人不認識它都不行~~紅到爆!!當07 NEW Orca一登場驚豔全車壇~殺光所有攝影師底片~讓不認識它的玩家都注意到了.不再是只有"捷安特"長"美麗達"短了.....它是代表西班牙一線品牌ORBEA!!
接著07 XC 登山越野車世界冠軍......又被Jelien Absalon騎著alma carbon拿下...08年正式推出世界冠軍塗裝版~~車架(不含前叉)NTD:58000(可以買幾台"美麗達"冠軍"N"號)
所以不要再問我你的車是那一個牌子??未何不買GIANT???~~~我會不想理你的(想踢你)....呵
車架重:1200G (雖不號稱最輕~但卻有相當質感)
義大利品牌 08 Marzocchi xc700 ata II .THOMSON.....等一級零配件(後續再來分享)
管型變化處~與塗裝都作了搭配....簡捷有力塗裝設計一直是老外的強項!!
台灣設計師美工永遠少了一種味道
ORBEA LOGO 用碳纖原色來表現...
第一代推出的"類土除"設計~並沒那麼誇張~(後來的Oiz . Occam變化更大)
UCI 彩虹塗裝加持
"四點一体"後三角~ORBEA另一招牌設計~勾爪部份作外接處理
據說會有較佳的剛性表現~~!!
另一邊看會比較清楚......四個小點
頭管造型.....
立管各處都作了補強....
下管變型~增加五通部位剛性....
一般碳纖登山車架後叉都作整塊的膠合~ORBEA運用碳纖維作出像一般焊接車架的後上叉細緻外型~並能承受"選手"的摧殘~~科技工藝值得肯定!!
愛車的零配件還要作一些調配~~最近沒時間改車.......
08 ORBEA occam carbon NTD:85000
2500g
後行程:115mm disc only
長途馬拉松賽適用
以最新科技工藝詮釋傳統經典!!!
還是簡單的最好~~!!??就看廠商間的競爭~以及消費者的接受度了
前三角80% HM CARBON(高模量碳纖) +20% HS CARBON(高抗拉碳纖)該硬的地方要硬~考驗研發團隊的智慧~當然玩家也要知道自己需要什麼類型的登山車??
前中轉點設計~傳統中搖臂~舒適反應又快~卻不失剛性!!
搭配頂級後避震器FOX RP23
"H型"一体成型後三角結構~冷鍛鋁合金製造~管線內藏
精緻.粗獷~類似越野機車後搖臂!!!......"非常機車"
鍊條打不到的後下叉~~~強壯BB跟超粗主轉點
前三角與後三角的絕佳平衡點!!
ORBEA招牌下管"類土除"設計.......
一体成型的"便當盒"強度不在話下.......
背後也不忘宣傳一下!!
多了傷痕的新一號.....
新二號......
新登場的新三號.....
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