群泰單車+總幹事

偶不愛作家事........說實在也沒有時間

因為腦袋裝的都是奇怪的東西與想法......... 等著偶去實行.....需要時間

不過有空......偶可以陪老婆去買菜......

以偶的資歷....收個幾套算夠多了....並竟當時那個年代並來不及參與!!

那晚某位神秘玩家...來電與偶交流

他RECORD居然高達12套之多..... 所以偶不算瘋狂的....

有些收藏是靠累積的...... 強求不來的!!

如果你已經覺得自己很資深.玩很大.... 其實從你最珍惜的那款車來看.....就知道你何時玩車!!??

並無法作假....

偶的玩車資歷....很清楚....就在碳纖最瘋狂的年代 ....2004

所以偶愛碳纖車...... 12/29 /2009

最近看到這種"機絲" 就會趕緊買起來.......  或許後續偶的鋼管車用的上.........

收了太多套.....會不會被冰董唸......!!??

前文: 經典.....!!??

人要衣裝......

佛要金裝......

再帥再美的人....如果穿錯衣服........

都顯不出那種質感!!

再好的東西.......也需要"包裝"滴..........

這就是偶的工作

一般上班族.....下班後即可擁有一段屬於自己的時間.....那怕你可能加班到10點

而自己開店就是時間被綁的死死的........

11點後店內整理一下後........偶只能到附近善化喝碗熱豆漿了......

在鄉下地方........沒什麼好玩的

回來後.....當然還是要繼續工作......雖然老婆希望偶不要當工作狂!!

偶的熱豆漿+三明治.......

一起享用的疏菜蛋餅......

冰董的鹹豆漿.....

這時候只有吃的生意最好.......

把它變便宜......

還是變貴.....!!??

其實取決於"消費者"與"組車者".......... 默契與規劃

車架重 875g

前叉重 345g

車架調性

在外觀不變條件之下.........

(2007)長程舒適型 (1020g) ..........漸漸轉化.

(2009)內部結構改款增加橫剛性20% (932g) ....

(2010) BB30高鋼性強力車架 (875g)  .....

很清楚的......

或許你對它的印象還停留在07-08世代吧..........

最新款ORCA....外觀的變化沒有很大......算沒改!!

畢竟再"新的經典"還沒創造出來之前.......不能亂改!!

不過這個配色....應該是最火辣的配色!!

當然2010外觀不變下......總要在內部再進化一次!!

還記得09年的進化過程??: 09 ORCA 大解!!

前叉部份進化....

為了讓穩定性更高......下碗組尺寸大躍進....加大到 1- 1/2

所以整隻前叉與頭管...也跟著加大

五通部份:

為了讓五通更強大.... 導入已經非常成熟的BB30系統

讓車架整體 重量更輕.強度更強.......不過需要更有經驗的組裝與良好工具才行

前陣子某品牌整車......BB30組裝瑕疵!!??......導致車子全面回收

應該嚇傻了一些店老闆與消費者

不過目前偶所碰到的"高階"BB30系統....一切順暢!!

完全不需要外掛式培林的存在....  差距就有40-50g

相對只需要兩個大尺寸軸承即可.....而且內部構造更簡單了

如果不用BB30....也是有補救之道

一般牙轉接套筒!!

以上的改變....

並沒有讓ORCA大漲價.....只有不到2000元的差距
 

2010車架組訂價 NT:119800

個人淺見....... 僅供參考

自己想換車??......最快的方式就是讓她參與!!

這句話.....似乎還蠻行的通的!!??

已經有人實踐了...... 先搞定女王

再來就是準備買自己的........

2010 ATHENA

全新膠膜未撕......

2010  ZONDA.........

最受歡迎的ZONCOLAN 中空款.....舒服!!

指定粉紅把帶........

大家可能會想這陣子......農會這邊在ORBEA產品方面似乎都安安靜靜的........沒什麼動作.??





西班牙原廠展示支援....... 總數22台(偶這邊算少的)

台灣地區所未販售的款式型號......OPAL 整車 !!






ORCA 新款整車.......






這下子.......


夠我們兩個整理了


先拖兩台進去...處理一下吧!!

首度現身的OPAL.......!!

一些特別的原廠組件.......

只有整車才有!!