群泰單車+總幹事

CAMPY ....


舊款變把 ...


R

昨晚深夜 ....




客戶在FB跟偶聊他EPS遇到的問題 .....




讓偶想了好久 ..... (又沒睡好了)




沒摸到實體..... (很難解決)



















































處理好了...



偶可以安心休假了...... 哈

昨天....


收到櫃子 ......






今天....


來試著擺擺看 ......








































































53 - 39T


50 - 34T

水壺正式改款 ......





這是舊款 .....

這是新款 .....

更高級 ....



更環保....



更好用 .....

為什麼....



CAMPAGNOLO



會作開瓶器??





.....  嗯









因為 ....


是它發明的啊

某天....



有消費者私密問偶 .....



有沒有全銀的套件 ....



 " 老闆請問一下你們店現在有Campagnolo Veloce 全套銀色的配件嗎!? "




偶直接不考慮回答....沒有



因為.... 真的  .... 沒進過



不好意思







不過 ....



偶有全銀的.... 11速









細節上 .....



比新年度 10S 來的好一點 ......

關於SUPER RECORD FD



"電變"與"機變"



的變速撥片 .....



其實是同一個材質 ......







有人說 ... "電變" 在變檔上很軟 ?? .... 偶不是很認同......



很有可能是 .....



1. 組裝.調整不確實 .....


2. 車架上的 前變 附座.轉接環 ...... 太軟







面對....


突如其來的變速瞬間扭力 .....


原廠還出了兩種配套 .....






1. 特制的前變轉接束環 .... 無附座的車架使用


2. 前變補強器(照片中) ..... 有附座的車架使用


3. 將固定螺絲作了反向設計 ..... 一般螺絲可能會斷





真的沒力 ?? .... 原廠不會想那麼多補足措施


偶自己也用過 .... 很穩又很快





不是


2011 的RED 前變 ..... 那種軟腳鈦片 ...... (2012 已改版)














 

原廠 ....



也有出EPS 對應的擋鍊器裝置 .....




當時沒貨能買.... 最近來問看看

最新版本


750ML ....


550ML ....


















專業版 .... ELITE 監制

老闆 ....




我要十套 .......!!















颱風過後 ....





再想想要貼在那裡 ......??














本店 CAMPAGNOLO 變速系統 客訂組裝使用率 80% 以上 ......





在地方上是大家覺得比較奇怪的事 .....






所以相對的 ....





也讓人家覺得比較冷門 ......





不是大家熟悉的S系統 .....  不過還是有在服務啦 ....比例只 佔20%










因為 ....



店內已經沒有太多的整車 ......



大都是客訂再組裝 ....



現場...


也很多客戶的愛車 ......



















如需 使用 "大小S"  系統 .....  也可以告知 .....




再進行準備 ....





但偶總覺得 ....




在成車上它們會比較有優勢 .......   優惠整車很快就會被搬走了 .....

EPS



ELECTRONIC


POWER


SHIFT













關於.....


電子變速 ..... 





一般人都關心的電力問題 .......


CAMPAGNOLO 在這方面 .... 設計了"傻瓜提示" (偶的感覺....)


超多段的燈色的提示 ...... 偶都記不住了


綠燈滿電 ....






如果 ....


你是完全不會去注意的玩家 ...... 沒電之前..... 還會發出蜂鳴的叫聲 (提醒你該插電了)


真的沒電了 .....


還有讓你 "騎回家" 的設計 ..... 可強制變檔 !!






設計方面 ....



有許多想法跟S牌是不同的 .....



連"充電方式" 都不同 .......

現學現賣 .....





效果最直接!!


感受做深刻!!


回饋最明確!!





感謝 .....


歌美斯總代理 幫偶們 劃了重點 ....更快進入狀況


寶貴的一課!!































































































課程重點……



1. 認識EPS與DI2的差異


2. 如何判定選用配置與故障排除


3. 如何正確組裝與調整……


4. 還有口袋夠不夠付賬……！！？？






哈 .....



差點就出不了公司門.........

CAMPAGNOLO "首款" 複合碳纖板輪  ......





板高 .....  50mm




煞車面..... 鋁邊




重量 ...... 1590g





搭配頂級CULT 自潤陶瓷科技 .....  BORA ULTRA TWO 同等級

都到這節骨眼了 ......



SUPER RECORD 之後 還是會換 SUPER RECORD Ti ......



不然就是EPS了 ...






真正的鈦軸大盤 ......



不要以為買到"紅圈圈"就是TITANIUM 啊



要看清楚!!



























軸心顏色不能騙人 ....



中軸鈦螺絲也不能騙人 .....



連牙紋都不能騙人 .....

2013 ....



無疑是電子變速器的大戰!!



這部份..... SRAM 短時間是還追不上來.....





如果到現在......



你還是覺得 "電子變速" 是一種"不需要"的產品.... 是一種"過渡性" 的產品.......




應該是 .....



你真的沒親身體驗過吧......



打從心裡排斥它 .......



偶可以理解 .....







以組裝面與成熟度來說 .....



SHIMANO 的確是比CAMPAGNOLO 來的人性化 .....



畢竟電子產品 .... 還是日本人來的強.....






但.....



EPS貴氣還是逼人 ..... 是玩家都會想給它來一下!!









雖然 .....



電池不能移動  ..... 又是S的接近兩倍大 .....



價格又高上許多 ......



組裝上又麻煩 .....




但它是CAMPAGNOLO ..... 就是讓偶沒法忽略它 .......










































未來.....



讓人最苦惱的是 .....


就算有了電子變速器 .....


有專用車架嗎??




偶可不希望 .... 電線都跑在外頭 ..... 這才是偶的過渡期 ......




電子整車 .... 有其必要性



兩用車架 .... 有其存在性

歌美斯公司貨 ....

 


供應......



應應急!!




C. S系統任選其一 .....

指定到貨!!

車主

原本只是要處理變把不會 "喀" 的問題 .......

卻發現了一個更嚴重的問題 .......!!!

你是否曾有爬坡上到"最輕"齒 .....

後變 卻再也退不下來(變重)的冏狀 !!??

當你打不上"最輕"齒的同時......(或許線鬆有間隙)

你當下一定會很滾 .... 會再用更大力想把它按上去 .....

結果當然還是上不去 ... 或許最後上去了....

但你已經造成內部無法彌補的損傷...... !!

如果 ....

你也遇到這個問題 ......

勸你就不要"硬上"了 ...... ( 回家調整線鬆+定位)

硬上的後續.......你可能要花很多錢來 ...... 恢復它了 .....

 甚至買一隻全新的右變把!!

才能恢復原有狀況.....

這個問題 .....

現行的2011 SUPER RECORD 11S  以下型號 ....... 都有可能會發生 ......

本以為是個別案例......

但偶身邊就碰到兩次了 .....

2009那一年 .... (前期 )

剛剛改版的CAMPY 上市 ......  許多人的成車都升級到.........

 "籤王" ..... 沒有變檔聲的 "CENTUAR " 煞變把!!

很多人怎麼變都變不準 .... 怎麼退都退不下來 .......

沒有了傳統" 響亮"的機械變速手感......

堪稱 .... 當時的一個無解之謎!!?

前文:

1. 2010 CENTUAR ..... 手變

最後 ....

大都人都放棄了它 ...... 不用了

或'往上一級CHORUS 11 S 前進!!

不料....

2010 再出廠的CENTUAR 變把 ..... 又回復到有"聲響" 明確的變檔設計 ......

隔年 .....

又遇CENTUAR 改版成POWER SHIET ..... 沒有多檔變速.沒有碳纖 的入門變速組

或許是無聊吧..... 反正已經很會拆了

今天就來個 大解剖 ...... 沒有聲音的原因是在那!?

09 CENTUAR  CARBON

10 CENTUAR  CARBON

基本上"身体"的構造就不太相同了 .....

10 年 由培林軸承轉動 .. ... 09 由複合材料來作塑膠軸承 .....

很多玩家沒事不會去拆變把.....

所以對它的零件構造很陌生 ......

偶也沒有經過CAMPY 教育訓練 ......

不過偶現在很會拆了 ....  這要感謝小湯湯上次的2011 SR 變把故障 ..... 讓偶卯起來練習 .....

證明 .... 這行為其實不難

自己解謎....

自己維修  ......

是很好玩的 !!

什麼時候 .....

你會" 綏小" 壞了那些小零件!!??

真的很難預料!!

這隻桿子也曾有人斷過 ...... 不誇張!!

後記:

再重新組裝後.....

  ....

偶的 09 CENTUAR   變把 變速檔位 "聲響" 很明確.....  心中有答案!!

真可惜那一年 ..... 偶沒有多作這方面的嚐試 ......

至於... 結果

不要問偶 ..... 偶也不想多說了.....有機會就自己拿兩隻把來拆拆看吧!!

不過.....

很高興今年  .... 偶解救了幾位有緣的車友......

其實正常的商業行為 ..... 是叫他們換整組的才對..... 在這不景氣的時刻!!

8/18

來自台北的包裹 .......

撥桿.......

內部一個小彈簧斷裂  .....

"補修料號"卻是一整個身體 ........ !!

從2010開始實施的原場政策 ........

偶只能說 .....

救一個算一個 .....

該位先生說 ..... 他也是被介紹過來的 ........

中午開始 ....

動工 !!

要拿隻新變桿 ...... 實在是不容易了 ......

依續 組裝 .....

裝上套子.......

裝上煞把 .......!!

測試 一下 ........ !!

摸了幾下

不得不感嘆  ......

為什麼......

2011年的CENTUAR 改成那麼爛 !!??

從ULTRA SHIFT  變成 POWER SHIFT ....... 多檔的變化完全消失不見!!

當然 10速 質感也差了很多.....

8/18 ..... 14:40

大置上沒有問題了 ........

找時間再跟主人聯絡吧 !!

還有別的事要偶去做........

VELOCE

09 年的LEVERS.....

2010 的ULTRA-SHIFT ERGOPOWER  ..... 還有保留"多檔"變換的美妙..... 很棒!!

2011 的POWER- SHIFT ...... 一整個讓人無言 ......直接不進貨了

不管年度....

十速系統 是共用的......

偶建議客人 ..... 直接換掉就變把了.......

一些特規小零件 ...

偶也先行 "補修" 了 ........

雖然偶是人稱的 "高價單車店"

但......

偶並不鼓勵客戶多花錢.....

該花要花 ....

能省則省 ....