群泰單車+總幹事

廠商喜歡偶 ..... ??



沒錯 .... !!

因為......



偶乾脆又不拉塞 ........ 配合度又高



廠商愛死了 .....  曝光度夠強





恨不得緊緊抱住偶 ....... 親偶一下 ......  (偶表達過頭了 )




那會找偶麻煩??

" 不賺錢的生意 ....  別說代理商有多挺你 ...... !!???? "



某個 "老人" 這麼對偶說 .....






"小朋友"只想對你說 .... 別把路越走越窄 .......



作生意是互相 ..... 不是一種"施捨"......










偶只能說 .....




廠商 挺偶時也是義無反顧的 .......

面對 ....




各式各樣的新世代車架出籠 ......




組車方式 都轉變的跟傳統走線方式不同 ......




組裝順序也要跟著轉變 ......



























要裝.....



變速線 ..... ??



還是電線 ......??



由你自己來決定 ...... !!






















































真的.....



要好好調整自己的腦袋 ......






不然......




真的會很辛苦!!








































目錄上沒教的事 .....


可真多 ....




代理商還沒講 ....



前線 就要先自行研究克服了.......... !!

用了一年多 .....




"木柄 " 難逃被眾農友的大力摧殘 .....




一邊...... 有了崩牙現象 .....















不過 ....



LEZYNE 產品



所有的配件都是有維修機置的 ......



索性 ....



就自己處理了!!







左是舊的 .....


右是新的 .....


自己動手換!!














升級了金色氣壓嘴 ....


真的 ....


很好用!!









修好了 ....



可以繼續服役了 ......



辛苦你了 ....



不是只有偶在操你而已.......










每個人




手法力道都不太一樣 ....

2012 年度新款 .....




有親民了點 .....




NT: 6600












































完全....


義大利生產 ....



這一款


帶子也是很講究 ..... 皮的!!















檢驗高規格 ....



作帽子的廠商 都知道 ....



要在歐洲銷售鋪貨...... 標準非常嚴苛......

獻給 ....


老是背後注射偶的那家不入流店家 ......








很昂貴的產品 .... 不代表偶都賣的很貴 ......  你以為偶的客戶都白癡??



不隨便幫人調車 ..... 不代表偶不會調車. 組車 ....... 偶玩車資歷是不長 ... 但請告訴你到底有多行 ??



不調你貨?? 你不爽很合理 .....  表示偶認為你不夠格 成為偶的下限 .....



說偶只是個 "展示店"  ??   .....  告訴你偶把 "自己" 的車擺出來都能嚇死你 ....  更何況偶客人們的車??








偶沒有生氣 ...



偶無法接受的是被這家三流店家注射......



如果是一線店家數落偶會欣然接受  ....



那表示偶還有進步空間!!



 









這一台 ....



從頭到尾 ..... 都偶自己穿.....  自己裝  !!



偶有自己裝過 ...... 各社的電子變速 .....

EPS



ELECTRONIC


POWER


SHIFT













關於.....


電子變速 ..... 





一般人都關心的電力問題 .......


CAMPAGNOLO 在這方面 .... 設計了"傻瓜提示" (偶的感覺....)


超多段的燈色的提示 ...... 偶都記不住了


綠燈滿電 ....






如果 ....


你是完全不會去注意的玩家 ...... 沒電之前..... 還會發出蜂鳴的叫聲 (提醒你該插電了)


真的沒電了 .....


還有讓你 "騎回家" 的設計 ..... 可強制變檔 !!






設計方面 ....



有許多想法跟S牌是不同的 .....



連"充電方式" 都不同 .......

現學現賣 .....





效果最直接!!


感受做深刻!!


回饋最明確!!





感謝 .....


歌美斯總代理 幫偶們 劃了重點 ....更快進入狀況


寶貴的一課!!































































































課程重點……



1. 認識EPS與DI2的差異


2. 如何判定選用配置與故障排除


3. 如何正確組裝與調整……


4. 還有口袋夠不夠付賬……！！？？






哈 .....



差點就出不了公司門.........

“M”=mutabilis，拉丁字義為多變的、可變型的。

“ 3 ”=意謂三種適用性，通用於現今標準/ CT與SRM齒盤。

技術規格:

1.曲柄結構加強，其碳纖五爪為通用。

2.高強度韌性，提供最高效能的力量傳遞。

3.超輕量:460g 搭配碳纖五爪 LK 110。

4.搭配SRM系統為世界最輕曲柄 : 僅420g!

5.Q-FACTOR : 148mm

6.符合現今所有培林標準。

關於齒速比選擇-

  除了可以選用標準齒盤規格53/39T或50/34T。 為提高訓練的品質，您也可選用SRM系統， 且不需再額外購買曲柄，您可繼續使用您的Clavicula M3。

如果您本身已是SRM的使用者，欲朝更輕量化邁進，您也可更換C lavicula M3，整套系統重量為740g，此標準已遠超越許多傳統曲柄組， 更遑言這是Clavicula M3功率大盤所造就的驚人規格。

關於SRM系統-

   SRM功率大盤系統專為提供專業公路選手、 三鐵計時選手所設計研發。

  提供最有效率的訓練衡量方式，可有效提高訓練品質、訓練強度。

   SRM系統可提供瓦數(Watt) / 迴轉速 / 速度 / 時間 / 心跳值 / 溫度 / 能量消耗…等相關數據顯示， 並可將數據儲存於電腦作為更進一步的資料分析!

一車份 300元



法國製