群泰單車+總幹事

單車品牌走全球代工的模式..... 已經稀鬆平常

相信有一些玩家也都能了解與接受....

但還總是有玩家喜歡陷入品牌的迷失...... 老是說某牌比較好用.那個好爛不要用....!!??

若是全部攤出來討論....或許你會傻眼!!??

偶以把帶這產品為例子好了..... ......代工不是只有台灣.大陸....最行

歐洲還是有些傳統產業的存在...它們除了替品牌代工之外也會經營自己的品牌......

你會不覺得三家的管套完全的相似....只是LOGO不一樣!!

不管誰的品牌比較大??

其實代工生產的是BIKE RIBBON這家義大利公司......

你會不會覺得它們包裝盒很像!!??

連挖洞的地方都相同.....

其實代工生產的是義大利SILVA公司........

PS: 3T PRO等級把帶是台灣廠商代工....... 前兩級由義大利代工

為什麼會這樣??

這兩家都是當地專業生產手把帶產品的公司......依客戶的需求制作OEM產品

在台灣這種專業公司.工廠也不少~~~~~

單車的產業小到一個螺絲大到一個車架.....很難一個品牌旗下產品生產線可以完全自給自足......

舉例:

以瑞士DT而言....鋼絲與花鼓是本業...那生產輪組輪框怎麼辦??....只好尋求產業結合

以高階的碳纖框來說......

使用REYNOLDS輪框產品....同時REYNOLDS的高階輪組也一律使用DT的鋼絲與花鼓

技術交流相互支援.........兩個品牌同時在全球行銷!!

為什麼會這樣??....原因沒有什麼

就是因為相信專業!!

這種模式...很多品牌都會有.....而慢慢你也會發現與習慣滴

所謂的.......全球化代工!!

不管什麼品牌??

這些水壺它們都是荷蘭TACX代工.......已不同的訂價在市面上行銷

若它們怕消費者發現~~何不修改模具或重新開模???

因為這是很正常的現象.....

或許你現在最討厭的品牌.....卻代工生產你最愛的品牌!!

也說不定......

06 RECORD 

公認手感最"明確"的年度型號........

當時玩公路車這算是一組頂級的奢侈品...... 也是玩家必備行頭!!

當時的單車市場並沒有那麼瘋狂與健全.......

偶只能看有錢阿伯的可樂果上裝一組........ 猛流口水

或許你會懷念.....

那一次可以下八速的變速快感............!!

在這"質感"與"輕量"難與兼具的時代..........

TITANIUM版本!!

以往的義大利精品就是這樣....

幾年後看它的價格也不會有太大的變化......且感覺也不會走味.......

當時沒有擁有它.....像是一種缺憾.......

這就是它的魅力所在!!
 

同年度的CHORUS.....

經典鋁曲柄......

MADE IN ITALY 明明白白..........

也是很對味........

在地人ㄟ吃的(台南市南區)~~~

紅龍(PUAL)一定ㄟ了解!!

那一區半夜應該都沒人了.......

當時晚上11點多....而它只營業到12點

但看它總是滿座的.....

今天客人私下問偶.....總幹事你們家有沒有扭力板手!!??

偶二話不說回答: 沒有.....偶沒在用

客人笑了一下.......跟偶說....

就是因為偶沒用......所以螺絲鬆了(這是知名店家跟它他說的.....ㄚ....偶被對手注射了)

偶笑笑沒多說什麼....的確在立場上偶站不住腳.....

但其實偶對面就是一家專業五金行.......要幾隻就有幾隻......但偶還是相信自己的手感!!

心想......

老實說就算有了那隻扭力板手........也是成為偶 "綜藝節目" 中的表演道具

請原諒偶的誠實.......

近年來很多單車產品開始會標出扭力板手的標準值..... 例如: ?Nm

偶很清楚了解廠商為什麼要標示.....因為太多玩家把螺絲鎖斷了....例如座管束.龍頭.座管.....

為了標準及責任釐釐清.... 廠商一定要標才行

這不像偶們科學園區內的"設備工程師"一樣.....都有必要有扭力板手....

因為他們千萬機台一定要用到才行!!

不過偶不太可鎖一隻龍頭的"六隻螺絲"而要用到扭力板手......請原諒偶的誠實

專業工具可以說是一家單車店的門面.....到目前為止偶還一直增加店裡需要用到的專業工具.....

可以說是買不完........

偶也很了解現在很多"新的店面"開張時一定要買進所有的專業工具......才行

因為這是關係門面與專業......

但會不會組車..會不會調整....會不會故障排除......

會不會使用就是另一回事了....... 請再原諒偶的誠實!!

每一台車子新的出去後....經過騎乘震動後及管線使用後....(大概一個禮拜.約1-2次的使用騎乘)

就會有螺絲鬆動..變速線.煞車線鬆掉的等等問題......

也需要經過再調整...才會慢慢定型

理性的客戶能理解接受.... 但不理性的還是有.....

寫這篇文時.... 有人勸偶還是不講好了

但誠實的偶....還是想表達出來.......

NEED FOR SPEED

SHIFT

最近買的新遊戲....擬真度高!!

NEED FOR SPEED 進化世代

車部內裝有考究......

說真的....

它變的像新的一模一樣了......對色也很準!!

只剩前叉沒有作修護.....

浴火重生.....(上)

浴火重生.....(下)

目前只有這鈦護片可以看到使用痕跡......

還有勾爪等金屬部份....

其實現在還堅持留在義大利當地生產制作的品牌並不多了....

上次也介紹了DE ROSA 生產流程.....

CASATI

也是因為台灣代理常常ㄟ趙義大利母廠.......實地拍攝

.......我們才有機會見到它真實的一面.

傳統的義大利品牌.....

其實從生產.設計.行銷.組裝.銷售 往往都是一手包辦.....

而你所認識的義大利老牌或許都已經紛紛轉型走全球代行銷策略....或被併購接手!!

傳統模式....當地人買車下單選配後... 是有專業技師組裝(展示中心展售)

當然你所看到來台的的CASATI整車都是當地組裝後........再空運來台

家族性的技術傳承

接班人都是所謂的工匠!!~~~

而不是穿著西裝打嘴砲那種行銷總監~~~廠內可以看到這些董ㄟ親自下海操刀

第三代的接班人是兄弟檔

這種耗時耗工的傳統生產方式

或許在量產化的觀點下顯得不切實際.........

你追求的什麼!!??

就是"來源明確"的義大利手工........

特色在於那隻挖空的上管........

所以身材太小的玩家並不適合訂制.........最小尺寸上管長還有52.1CM

2010 新款的後上叉......設計

其實.....

每一個車主照顧愛車的愛護程度不一.....

當08 ORCA遇到"實戰派"主人....會損傷也不會覺得意外

一定會留下"使用"的痕跡.......

以目前這種損傷狀況把它放在垃圾桶上.....其實只是剛好而已啦

與車主討論之後.........決定交給 "專業師傅" 給它重新整理一下

碳纖車架....外頭包覆著好幾層的"漆"

而外表的彩繪.......使用後難免都會產生"痕跡"

在不傷內部碳纖結構之下........其實都是可以處理滴......不過這不在保固範圍內

只要主人願意花錢........

找對人都是可以補救的(外表)

而以偶自己模型技術也只能救小兒科的損傷

損害.1

水壺架鎖太緊留下的壓迫外漆裂痕........!!??

損害.2

騎的太爽!!??.......異物掉下後撞裂的痕跡.

通常掉鍊後這類問題也常發生.....

損害.3

路邊放車不小心.......上管碰撞的痕跡!!??

損害.4

外管線磨損的痕跡.......這很正常

其實這些損傷都是難免的.........

車主不用太在意...........自責

只要不是內部斷裂...損壞....花點錢都是可以事後補救的!!

接下來就看它重生後的樣子了.......

經過師傅的巧手.......它就快復活了

整台車架重新彩繪烤漆處理!!

碳纖車架使用"漆"的特性......跟金屬車架其實並不相同......

所以偶還是相信專業師傅的技術好了.....

重新整理前....的準備工作也是相當繁瑣+費時的!!

原來的LOGO 及 金屬部份都要"遮蔽"

現在.....

所有的外表損傷都消失了.

重生的ORCA

即將重回車主懷抱.......